Comissió veïnal B500

Divendres 16 de gener es va celebrar a L’Ateneu, una sessió informativa sobre la B500, oberta a tota la població, seguint les propostes de la primera reunió amb veïns i propietaris de finques amb façana amb la B500, del passat 27 de novembre.

L’Alcaldessa, acompanyada a la taula pel regidor d’urbanisme i un membre de la Comissió veïnal, explicava els antecedents i la feina feta fins al moment.

Situació de partida

• La B500 parteix Sant Fost pel mig.

• Per ella hi circulen 360.000 vehicles al mes.

• S’ha detectat que més de 1.000 conductors al mes se salten el semàfor vermell (les infraccions no disminueixen i el 96% són gent de fora del poble, circulen amb la sensació d’anar per una carretera més del territori i no un carrer de poble).

• És un problema històric: a molts pobles amb la mateixa situació es va optar per realitzar rondes o circumval·lacions. L’orografia de Sant Fost va dificultar trobar una solució. Als 80, es debatia el tema de la variant però no va ser possible l’acord perquè les propostes o bé agredien el territori o bé incorporaven la càrrega de peatges.

Actualment

• S’hi continua treballant amb l’objectiu de recuperar aquesta carretera o un tram de la mateixa, com a carrer o rambla.

• La crisi econòmica fa impensable ara l’execució de la variant. S’ha proposat pensar en un desviament provisional que suposaria enllaçar i condicionar el traçat de camins rurals que ja existeixen per crear una via de 6 metres d’ample amb un asfaltatge no agressiu amb l’entorn.

• S’ha creat una Comissió Veïnal per al seguiment del tema i el plantejament de mesures de pressió. En aquests moments s’està recollint signatures i es demanarà el suport de les entitats.

• La Direcció General hi està treballant: ha vingut a inspeccionar el terreny i els seus tècnics especialitzats estan treballant en propostes de traçat.

• Han autoritzat la instal·lació d’un semàfor regulador a l’alçada de l’estanc, mentre no s'implanta una solució, com a mesura de seguretat .

Quin traçat volem?

• Que no afecti els veïns.

• Que respecti el territori: el Barri Sant Pere, el bosquet, les vinyes...

• Que es pugui consensuar amb tots els santfostencs.

Planificació

Actualment s’ha establert una relació de confiança i col·laboració amb el la Direcció General de Carreteres de la Generalitat i es resta a l’espera d’una proposta de traçat. Tot i això s’estableixen unes condicions i objectius de futur.

Si a mitjans de març no hi ha cap proposta o resposta positiva, es traslladarà les signatures al director general de carreteres i es començarà les accions que la Comissió consideri.

Si la Generalitat realitza el desviament, l’ajuntament es compromet a recuperar el projecte del Pla de Barris que ja plantejava un itinerari de vianants del centre, per fomentar el sentiment de pertinença i de centralitat.